--- Letecká podzemní továrna z II. sv. války--- Rabštej Janská

Historie der Textilerzeugung
Franz Preidel ( 1810-1889 ), der Landesmann aus Líska, der älteste von 11 Kindern, hat im Jahr 1860 die erste Textilfabrik im östlichen Teil des Rabsteintals gebaut. In den Jahre 1864 und 1867 wurden zwei weitere Textilfabriken darunter nach dem Flusslaufe des Baches Kamnitz gebaut. In Jánská ( Jonsbach ) hat er dann noch eine Fabrik für die Fädelherstellung von Fr. Hübel gekauft, die schon im Jahr 1858 gebaut wurde.

Im Jahr 1869 wurde die Eisenbahntrasse der tschechischen Nodrbahn erbaut, was sehr zur Entwicklung und zum Aufschwung des Preidels Textilkonzerns beigetragen hat. Bis zum Ende der 30. Jahre des 20. Jahrhunderts hat die Firma Preidl 68 710 Spindelstöcke zur Garn- und Fädenherstellung gehabt und 1000 Arbeiter beschäftigt.

Die Weltwirtschaftskrise ist auch am Preidls Fabriken nicht vorbeigegangen und die haben allmählich den Bankrott angemelden. In den Jahre 1938 – 1941 haben die Preidel Fabriken allmählich die Eigentümer gewechselt, die die Herstellung wiederaufzunehmen versucht haben, aber ohne Erfolg. In Rabstein ist die Textilherstellung untergegangen.

Nach den Spuren des II.Weltkrieges

  • im Konon des Flüsschen Kamnitz sind zwei ehemalige unterirdische Fabriken
  • der Labyrinth des unterirdischen Systems ist zirka 4 500 m lang und die geplante Fläche sollte 82 000 m 2 haben
  • die Stollen wurden in den Jahre 1944 – 1945 von den Häftlinge des Konzentrationslagers Rabstein gebahnt
  • in der Umgebung von Jonsbach sind 2 Gefangene- und 30 Arbeitslager gewesen
  • hier wurden zirka 6 000 Totaleingesetzte, Häftlinge und Kriegsgefangene interniert
  • die deutsche Luftfirma Weserflugzeugbau hat hier nach dem Jahr 1942 die Teile des Flugzeuges Junkers, Messerschmidt, FA 223 herstellt
  • bis Ende des II. Weltkriegs wurde diese Fabrik unter dem Decknamen „Zechstein“ von den Bundesgenossen nicht entdeckt
  • nach dem II. Weltkrieg wurde das Bauwerk von ČSA benutzt
  • in den 60. Jahre des 20. Jahrhunderts wurden für die Bedürfnisse des Varšava Pakt in einem Teil des Untergrundes die Kraftstofflager erbaut, die 8 000 000 Liter behalten können
  • nach dem Jahr 1968 wurde hierher ein Teil der sowjetischen Mächte eingesetzt

 

 

 

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